由于我國汽車工業的迅猛發展，近年來，我國廢舊輪胎急劇增加。據環保部統計資料顯示，截至2014年年底，中國機動車保有量達2。64億輛，其中汽車1。54億輛，機動車駕駛人突破3億人。随着汽車進入普通百姓家庭，中國汽車保有量近年來一直呈快速增長趨勢。然而随着汽車的普及，廢舊輪胎等垃圾也逐漸增多，并持續增加。
有消息稱，中國輪胎産量已連續10年居世界前列，每年産生的廢舊輪胎也是全球首位。這也就預示着，中國廢橡膠和廢舊輪胎的生成量以後會越來越 多。據不完全統計，在2013年，中國廢舊輪胎産生量已經達到2。99億條，重量達到1080萬噸，并以每年約8%～10%的速度在增長。
如何才能夠很好地處理這些廢舊的輪胎，或者如何能夠将廢舊輪胎重新利用起來等，便成了當今社會的一項重要任務。
美國輪胎回收者公司(ATR)已經開辟了幾個市場，甚至将橡膠粉賣給訓馬師，作為馬廄和跑道的地面材料。公司也開發新産品用于土壤改良，把橡膠粉耕到土表層，給青草一個好的生長床，以利于其生長。此外，ATR也将橡膠粉賣給南部的瀝青鋪路業。***近，ATR安裝了新設備來增加橡膠粉的産量。新生産線用脫聯結的脫硫劑處理橡膠粉。脫聯結是指破壞硫化橡膠的硫鍵，并将硫化膠，還原成生膠态的化學過程。公司預測，一旦脫硫生産線投産，銷售額會大大增加。
1997 年美國輪胎回收者公司處理了超過100萬套廢輪胎，并生産出1300萬磅的産品，是美國***大的橡膠粉生産廠之一。ATR先将承運人運來的廢輪胎粉碎，再制成3/8英寸的橡膠片，把磁分離出來的鋼賣出，篩出的纖維賣出。然後或者在室溫下，把橡膠磨成10～400網目号的大小不同的膠粒;或者低溫凍結至-160°C，壓碎成100網目号(超細)膠粒。100号膠粉可用于壓制零件及其它用100号膠粉适用于與新的生膠混合。一般美國新輪胎用回收的橡膠平均占輪胎總重量的1%～2%，而北美的米其林公司已嘗試用5%的回收橡膠粉為福特公司制造新輪胎。
焦作弘瑞橡膠有限責任公司，通過将廢舊輪胎切割、去除鋼絲、粉碎、高溫脫硫罐反應，***終形成具有彈性的再生膠原料。這些原料将運往生産公司生産自行車、電動車、農用車、載重卡車輪胎橡膠産品。
